Брак інфраструктури для бігу та велоспорту: на що скаржаться активні мешканці Черкас

Черкаси — місто, де природа й урбаністичне середовище начебто ідеально поєднуються. Поруч із центром — мальовничі краєвиди Дніпра, лісові масиви та сквери. Однак, попри це, активні містяни дедалі частіше звертають увагу на серйозний недолік — відсутність повноцінної інфраструктури для занять бігом та велоспортом. У соцмережах, опитуваннях та коментарях під новинами Черкас дедалі більше черкащан висловлюють розчарування з цього приводу.

Черкаси біжать — але часто без тротуарів

В останні роки популярність бігу в місті суттєво зросла. У Черкасах з’явились бігові клуби, ініціативи типу ранкових пробіжок, тематичні події на кшталт забігів до Дня міста. Однак учасники цих заходів визнають: знайти безпечний і зручний маршрут для бігу — справжній виклик.

Більшість бігунів у Черкасах тренуються в парках, зокрема у Сосновому бору, Долині троянд, уздовж набережної. Однак і ці зони мають свої обмеження. У Сосновому бору доріжки часто неосвітлені й потребують ремонту. На набережній — постійний потік пішоходів, ролерів і велосипедистів, що створює небезпеку для всіх учасників руху.

Черкащанка Ірина, аматорка бігу, розповідає:

«Увечері бігати страшно — темно, освітлення нерівномірне. А вранці — велика ймовірність спіткнутися об яму на тротуарі. Інколи доводиться виходити прямо на дорогу, що небезпечно і для мене, і для водіїв».

Велосипедисти: “Є доріжки — але це лише фрагменти”

Із велосипедною інфраструктурою ситуація ще складніша. У Черкасах є декілька велодоріжок — наприклад, вздовж бульвару Шевченка або на оновлених ділянках набережної. Проте вони не з’єднані в єдину мережу, що робить пересування містом на велосипеді небезпечним і незручним.

Велосипедисти часто змушені об’їжджати ділянки з відсутніми або зруйнованими доріжками по проїжджій частині, ризикуючи здоров’ям. Особливо це стосується районів Митниця, Південно-Західний та вулиці Сумгаїтської, де навантаження на дороги й так велике.

У черкаських новинах періодично з’являються матеріали про ДТП за участі велосипедистів — що лише підкреслює актуальність цієї проблеми.

Підлітки й родини на велосипедах — у зоні ризику

Відсутність безпечної інфраструктури обмежує можливості для активного дозвілля не лише дорослих, а й підлітків і родин із дітьми. Багато батьків скаржаться: у місті майже немає безпечних веломаршрутів, якими можна було б кататися всією сім’єю.

Місцевий житель Андрій розповідає:

«Ми з сином любимо кататися на велосипедах, але змушені возити їх у машину, щоб виїхати до якогось парку. У місті боїмося — машини, тротуари вузькі, немає де проїхати».

Подібні історії часто з’являються у Facebook-групах, присвячених подіям у Черкасах та урбаністичному розвитку.

Туризм і спорт: втрачені можливості

У час, коли екологічний транспорт і здоровий спосіб життя стають міжнародними трендами, Черкаси поки не використовують свій потенціал. Місто могло би приваблювати не лише місцевих, а й туристів велосипедними маршрутами вздовж Дніпра, облаштованими парками для пробіжок і масовими спортивними подіями на рівні, що підтримується інфраструктурно.

Натомість потенційні ініціативи часто зводяться нанівець через відсутність системного підходу. Велотуризм, що активно розвивається у країнах Балтії чи Польщі, в Черкасах поки лишається ентузіастською справою.

Чого не вистачає Черкасам?

Активні містяни, урбаністи та навіть представники спортивної спільноти Черкас неодноразово озвучували базові потреби:

• Безперервна веломережа — велодоріжки мають утворювати систему, а не бути уривками;
• Безпечні бігові маршрути з якісним покриттям та освітленням;
• Маркування маршрутів — щоб новачки могли легко зорієнтуватися;
• Інфраструктура для зупинок — велопарковки, питні фонтанчики, лавки;
• Доступна інфраструктура в різних районах міста — не лише в центрі;
• Інклюзивність — маршрути, доступні для людей з інвалідністю.

Що кажуть у міськраді?

Періодично в новинах Черкас з’являються згадки про проєкти, пов’язані з покращенням інфраструктури для спорту й дозвілля. Зокрема, мова йде про розвиток парків, реконструкцію тротуарів та оновлення громадських просторів. Утім, більшість ініціатив поки що перебувають на етапі планування або часткового виконання.

Громадські активісти наголошують: потрібен комплексний підхід, який враховуватиме не лише транспортні потреби, а й оздоровчі, соціальні й туристичні перспективи.

Як можна змінити ситуацію?

Експерти радять декілька кроків, які могли б допомогти Черкасам рухатися до активного і безпечного міста:

• Розробити загальну велоконцепцію для міста — з чіткими маршрутами та пріоритетами.
• Залучити громаду до обговорення — через публічні консультації або опитування.
• Створити умови для тестування — пілотні ділянки, тимчасові маршрути, спостереження за трафіком.
• Шукати підтримку у вигляді грантів і державних програм, як це роблять інші міста України.

Попит на здоровий спосіб життя, біг та велоспорт у Черкасах є — і він зростає. Проте відповідної інфраструктури катастрофічно не вистачає. Активні мешканці Черкас продовжують тренуватись у складних умовах, щодня наражаючись на ризик. Місту потрібне системне рішення — не лише для комфорту, а й для безпеки, туризму, здоров’я й розвитку.

Можливо, вже найближчим часом новини Черкас повідомлять про реальні кроки у цьому напрямку. Але поки що — ініціатива залишається здебільшого в руках самих черкасців.